Вакуумная арматура предназначена для контроля или перенаправления потока воздуха, жидкости или других субстанций в вакуумных трубопроводах. Существует много видов вакуумных клапанов, которые нужно правильно использовать, чтобы они действовали максимально эффективно.
Если управляющие устройства имеют относительно высокие перепады давления на клапане, это может привести к увеличению шума, кавитации и вибрации. Без надлежащей регулировки регулирующий клапан не подходит для применения и может быть поврежден шумом, кавитацией и вибрацией, вызванными этими перепадами давления. Точная управляемость в значительной степени зависит от соединения с шариковым валом, соответствующей направляющей вала, конструкции уплотнения и типа привода. Запорные клапаны не обладают необходимыми функциями для таких типов дросселирования.
С другой стороны, регулирующие клапаны не должны использоваться в изоляции. Регулирующие клапаны имеют утечку, что обычно делает их непригодными для применения в изоляции. Большинство регулирующих клапанов также не испытаны на огнестойкость, как изолирующие клапаны. И, коэффициент расхода (Cv) вычисляется по-разному для изоляции и регулирующих клапанов.
Рассмотрим детальнее виды клапанов и особенности их использования.
Содержание:
- Типы вакуумной арматуры
- Внутренние изолирующие клапаны
- Клапаны общего обслуживания
- Усиленные сервисные клапаны
- Стандартизация вакуумной арматуры
Типы вакуумной арматуры
Типы вакуумной арматуры
Вакуумная арматура делится на две категории – различные соединения и запорно-регулирующие фитинги. Первые предназначены для установки и соединения разных частей системы, тогда как вторы отвечают за регулировку воздушного или жидкостного потока.
Внутренние изолирующие клапаны
На трубопроводах изолирующие клапаны часто используются, чтобы изолировать технологическую жидкость от движения вниз по течению, когда соседний регулирующий клапан закрыт. Для каждого регулирующего клапана должен быть установлен запорный клапан на входе и выходе, если это применимо.
Внутренние изолирующие клапаны
В запорных клапанах используется не механически удерживаемое уплотнение, чтобы усилить отверстия для впрыска уплотнения для герметичного закрытия. Эти клапаны имеют уплотнение в виде уплотнительного кольца , идеально подходящее для применений с низкой частотой циклов, и уплотнение содержит пожаробезопасную прокладку. Эти клапаны могут управляться вручную или автоматически приводом.
Шариковое, валовое соединение, как правило, закреплено или имеет двойную конструкцию. Соединение привода, вала клапана имеет ключ. Этим соединениям присущи потери конструкции, и клапан может плохо работать при дросселировании.
При выборе запорного клапана, обратите внимание на:
- Уплотнение впускных отверстий для герметичного закрытия.
- Пригодность для скрытых сервисных приложений.
- Конструкция с уплотнительным кольцом.
- Пригодность для ручного управления.
- Соответствие стандартам.
Несмотря на то, что изолирующие клапаны хороши для применений с низким циклом, они не идеальны для динамических характеристик. Запорные клапаны не предназначены для установки под углами от 0 до 90 градусов, как регулирующие клапаны, и должны быть только полностью закрыты или широко открыты.
Клапаны общего обслуживания
Приложения общего обслуживания не требуют ослабления шума, защиты от кавитации или жесткого контроля. Следовательно, клапаны общего обслуживания не имеют шлицевых валов или аттенюаторов, но все же оборудованы для динамических применений. Сильные сервисные приложения - это те, в которых ожидается чрезмерный шум или кавитация.
Клапаны общего обслуживания
Шаровой кран общего назначения, установленный на цапфе и полнопроходном трубопроводе, можно использовать как в системах управления, так и в системах изоляции. Он имеет механически удерживаемые уплотнения, необходимые для дросселирования без риска повреждения уплотнения. Сильный перепад давления на клапане при дросселировании при малых степенях хода может привести к тому, что не механически удерживаемые уплотнения будут высосаны из держателя, что приведет к повреждению уплотнения и предотвращению отключения клапана.
Другие функции включают упаковку с живой нагрузкой и надежный привод, предназначенный для надлежащего поглощения энергии в середине пути. Когда регулирующий клапан дросселирует, он поглощает энергию, создавая боковую нагрузку на вал клапана. В этих условиях сальниковая набивка направляет вал клапана. Механически удерживаемые уплотнения предотвращают повреждение трима во время падения давления, часто возникающего при значительном снижении расхода.
Управляющий клапан общего обслуживания можно использовать практически в любых условиях, не требующих снижения шума и предельной точности. Тем не менее, двух шаговое или штифтовое соединение с шариковым валом не обеспечивает наивысшей производительности, потому что в приложениях общего обслуживания обычно нет строгих требований к дросселированию.
Усиленные сервисные клапаны
Типичные тяжелые сервисные приложения требуют высокопроизводительной активации. Это может быть необходимо для быстрых ударов или более высоких циклов. При выборе клапанов для работы в тяжелых условиях необходимо учитывать правильные уплотнительные кольца, принадлежности привода и другие компоненты и характеристики клапанов. Для значительного уменьшения потерянных движений в шаровом кране трубопровода с полнопроходным трубопроводом предусмотрены шлицевые соединения шарик-вал и вал-привод.
Усиленные сервисные клапаны
Кавитация может быть проблемой в серьезных сервисных приложениях. Когда жидкость из трубопровода протекает через фиксированное ограничение, такое как регулирующий клапан, давление падает. В зависимости от серьезности падения давления и свойств жидкости, связанных с процессом, это может вызвать кавитацию.
Кавитация происходит, когда давление в трубопроводе контракта падает ниже давления пара процесса, а затем восстанавливается ниже по потоку. Кавитация может привести к значительному повреждению корпусов клапанов и трима. При работе в газовом режиме шум и вибрация могут возникать из-за высоких перепадов давления на регулирующем клапане. Следовательно, работа с этими источниками кавитации и шума имеет важное значение для предотвращения повреждения клапана в тяжелых условиях эксплуатации.
Трубопроводные шаровые краны могут поставляться с различными типами антикавитационной и шумозащитной планок для снижения давления и предотвращения кавитации. Это позволяет клапану не выдерживать весь перепад давления одновременно. Специальная отделка может использоваться для снижения уровня шума до приемлемого уровня.
При выборе тяжелого сервисного шарового крана обратите внимание на:
- Антикавитационная накладка.
- Шлицевые соединения.
- Быстрые возможности.
- Адаптируемая платформа для специальных конструкций.
Защита от избыточного давления, или суперконтрольный клапан, часто выступает в качестве общего сервисного клапана. Он может находиться перед рабочим и контрольным устройством или на входе в станцию ворот или компрессорную станцию. Если станция должна отключиться, этот клапан закроется, поэтому управление дросселированием и отключение очень важны для этого применения.
Стандартизация вакуумной арматуры
Правильный выбор вакуумной арматуры приведет к увеличению времени безотказной работы и повышению производительности, а также предотвратит «высасывание» уплотнений и повреждение трансмиссии. Правильный клапан обеспечит соответствующий контроль и сократит необходимое обслуживание клапана.
Стандартизация вакуумной арматуры
Вакуумные соединительные и регулирующие фитинги бывают разных стандартов. Наиболее популярными являются ISO-KF (NW), ISO-K, ISO-F, CF.
Пользователи должны проверить опубликованные спецификации, чтобы убедиться, что клапан соответствует вышеупомянутым требованиям. Изготовитель клапана должен быть в состоянии оказать техническую помощь и продемонстрировать, что рассматриваемый клапан использовался в аналогичных применениях трубопроводов.